#제원
캘리퍼(M4s) : 3.3kg(패드/브라켓 제외), 5.5kg(패드/GCD브라켓 포함), 실린더(40Øx4, 벤틸레이티드 돔 스테인레스 피스톤, 더스트 커버), 블랙 아노다이징, 파우더 코팅(코랄 레드, 인디고 아우라), 최대 디스크 규격(355X32), 제네시스 쿠페 브렘보 4P 패드 호환(15T).
디스크(R14) : 9.8kg, 2피스 디자인의 1피스 방향성 디스크, 현대기아 5홀 전용, F14와 호환(355X32).
디스크(F14) : 8.9kg, 2피스 하이 카본 아이언 디스크(355X32).
패드(S4w) : 중성능 프리미엄 패드( FF), 분진과 소음이 거의 없음, S4 대비 디스크 마모•변형율 높음.
패드(S4) : 일반도로용(500℃ 이하 사용) 고성능 패드(GG), 분진 많음, 저속 소음 있음.
#권장 구성
① M4S+R14+S4W : 교통법규 준수 운행에서의 적당한 제동성능, 소음과 분진이 거의 없음.
② M4S+R14+S4 : 높은 제동성능, 간헐적 저속 소음, 분진의 주기적 청소 필요.
③④는 출시 후 구매하실 수 있습니다.
③ M4S+F14+S4W : ①과 동일 조건에서 디스크 업그레이드.
④ M4S+F14+S4 : ②와 동일 조건에서 디스크 업그레이드.
#응모 안내
차종 : 18인치 이상 휠을 장착한 셀토스, 투싼(TL), 스포티지(QL), 그랜저(IG), K7(YG), 쏘나타(LF), K5(JF), 아반떼(AD), i30(PD), 벨로스터(JS) & 법규 준수 운행을 하는 싼타페, 쏘렌토, 카니발 등.
모집 인원 : 약 40명
선정 기준 : 다이내믹 드라이빙, 법규준수 운행, 타사 4P 유경험자, 여성 운전자, 김여사(!) 등
체험 기간 : 제품 수령 후 3개월
보증금 : 45만원 (수령 후 3개월 내 반품 시 제세 공과금 등 공제 후 약 35만원 환불)
제공품 : 캘리퍼(M4s, 색상은 랜덤), 디스크(R14), 패드(S4, S4w 중 선택), 브라켓.
장착 및 허브 스페이서 : 자부담 (당사 제품 취급 경험이 없는 장착점 이용으로 객관성 유지를 권장)
상품 : F14 디스크 1명, 후륜 RS디스크 5명 (제세공과금 당첨자 부담. 유사 제품으로 대체될 수 있음)
#체험 평가 예시
1. 인증샷 3컷 이상
2. 외관 품질 및 장착성 평가
3. 성능 및 제동 감성 평가
4, 비교 평가
5. 만족도, 희망가격, 기타
* 개봉기, 장착기, 기초 베딩 후(500km), 장기간 운행 후 등 단계별 평가를 해주시면 감사하겠습니다.
* 타사 제품과의 비교 평가 환영합니다.
* 패턴이 있는 디스크는 제동 시 고유의 퍼포먼스 음(초기: 드~드, 베딩 후: 부~욱)이 발생합니다.
* 출발/정지 시, 특히 패드에 물이 묻었을 때 소음(뻐~덩)이 발생할 수 있습니다.
* 장착 초기 또는 적절 이상 성능의 패드 적용 시 저속 제동에서 소음(끼~익)이 발생 할 수 있습니다. 제품불량, 장착 불량이 아님에도 발생하는 소음을 없애기 위해서는 패드 성능을 낮춰야 하는데 이는 패드의 성능과 면적이 커질수록 강한 압력이 주어져야 고른 마모가 진행되기 때문입니다. 또, 성능이 낮은 패드는 분진이 대기중으로 흩어져 미세먼지가 되지만 성능이 높은 패드는 대부분 디스크 마모재를 끌어안은 분진이 캘리퍼 주변에 붙어 있기 때문에 고압 에어로 분진을 주기적으로 제거(민폐 주의)해 주면 작동성이 좋아지고 소음 발생도 줄어듭니다.
#체험기 작성 후
1. 카페, 블로그, 유투브, 인스타그램 등에 전체 공개로 체험기, 사진, 영상 등 게시
2. 쇼핑몰(www.kgcbrake.co.kr), 블로그(www.kgcxr.com)의 본 공지글에 댓글 및 게시 글 주소 링크